TaxiKlacht.NET
 Algemeen
 Welkom
 Inleiding
 Contact
 Nieuws
 TaxiKlacht in de media
 Taxibeurs 2007
 Zoeken
 Via P-nummer
 Geavanceerd
 Klacht indienen
 Een klacht indienen
 Klachtenformulier
 FAQ Klachten
 Gegevens toevoegen
 U bent klant
 U bent ondernemer
 Gegevens toevoegen
 De klant
 De taxi en U
 De illegale taxi
 U zoekt een taxi
 De ritprijs uitgelegd
 FAQ Consument
 De taxichauffeur
 De taxichauffeur
 De chauffeurspas
 Uw papieren
 Rij- en rusttijden
 Benodigdheden
 CAO Taxivervoer
 FAQ Taxi-chauffeur
 De ondernemer
 De taxi-ondernemer
 De vergunning
 Vergunningbewijs
 Het voertuig
 FAQ Taxi-ondernemer
 Regeltjes en organisaties
 Welke organisaties
 De IVW
 SGC Taxivervoer
 KNV Taxi
 Sociaal Fonds Taxi
 Stichting TX-Keur
 CCV (divisie CBR)
 Documenten (en downloads)
 Overzicht bestanden
 Mystery Taxi Guest
 Introductie
 Aanmeldingsformulier
 Boordcomputer Taxi
 Inleiding
 Nieuws
 Doelstellingen BCT
 Werking
 Historie
 Specificaties
 Downloads
 FAQ BCT
 Engels
 Welcome
 Advanced Search
 How to complain
 For who is this form
 Complaint form
 The fare explained
 Contact
 2007 tariff structure
 Add data as customer
 Add data as company
 Links
 The taxi and you
 The illegal taxi
 The official taxi
 The Taxidriver
 The Taxi Business
 Special Projects
 Which organisations
 Dutch Laws
 Disclaimer
 FAQ
 FAQ Consumer
 Overige
 Links
 Gebruikte afbeeldingen
 Sponsors gezocht
 Vermeldingen
 Disclaimer
 Webmaster(s)
 Laatste Updates

PrintAfdrukken...
Leden
De taxichauffeur

De taxichauffeur is het visitekaartje van elke taxi-onderneming (dat hoort die in elk geval te zijn). Vroeger waren dat hoofdzakelijk mannen, maar tegenwoordig zie je ook veel vrouwen in de taxi. In de donkere uurtjes (avond/nacht) zijn het echter nog steeds hoofdzakelijk mannelijke taxichauffeurs. Dit komt hoofdzakelijk doordat het geweld in de laatste jaren helaas is toegenomen en veel taxibedrijven de vrouwelijke taxichauffeurs hoofdzakelijk overdag laten rijden.

Waren de meeste taxichauffeurs vroeger altijd keurig in een driedelig pak met stropdas (vaak met bedrijfslogo), tegenwoordig zie je steeds meer taxichauffeurs in vrijetijdskleding rondrijden. Dit komt vaak doordat men of zelfstandig ondernemer is, of doordat ze werken bij een werkgever die juist een andere imago wil dan de "klassieke stijl".

Ditzelfde geldt eigenlijk ook voor de taxi-voertuigen. Mercedes-Benz was vroeger verreweg het populairste taximerk. Sinds 1960 heeft MB een marktaandeel gehad van 60% binnen de branche, maar sinds 2002 is dit nog maar 30%. Tegenwoordig zie je ook veel andere Duitse merken, zoals Volkswagen, Audi en Opel, als taxi. Maar ook niet-Europese merken doen het steeds beter, zoals bijvoorbeeld Toyota. Sinds januari 2000 rijdt er in Amsterdam ook een echte Londense taxi (merk LTI) als taxi. Dit is een export uitvoering met het stuur links.

Zoals u kan zien zijn de verschillen duidelijk groter geworden binnen de taxibranche en datzelfde geldt ook voor de taxichauffeur(s). Helaas is dat de kwaliteit niet ten goede gekomen, waardoor er uiteindelijk maatregelen zijn getroffen om de kwaliteit (weer) te verbeteren, zodat de taxichauffeur ook weer inderdaad het visitekaartje van het bedrijf wordt...

Misschien heeft u inmiddels zelf ook belangstelling om taxichauffeur te worden, maar weet u niet precies wat u daarvoor allemaal moet weten/doen. In dit gedeelte wordt dat allemaal haarfijn uitgelegd en zijn er diverse bestanden te downloaden ter informatie.

Natuurlijk is er in dit gedeelte ook informatie te vinden voor taxichauffeurs die al hun papieren hebben, maar bijvoorbeeld hun chauffeurspas moeten gaan verlengen (dat moet elke 5 jaar namelijk). En verder staat er ook informatie die elke goede taxichauffeur dient te weten...

Kortom... Het onderwerp taxichauffeur wordt hier nader toegelicht....


[standen ophalen...] pagina's weergegeven.
Laatste update: 26-01-2010 00:00:00
© Taxiklacht.net 2006-2018 All rights reserved by Taxiklacht.net.
Niets uit deze site mag zonder toestemming worden gekopieerd.